Секреты титаника. Гибель «Титаника»: хроника катастрофы, версии

Почти столетие прошло с той страшной ночи с 14 на 15 апреля 1912 года, когда в ледяных волнах северной Атлантики затонул легендарный «Титаник», унеся с собою более полутора тысяч человеческий жизней. Сотни свидетельских показаний, тысячи фактов и, наконец, долгожданная возможность опуститься на глубину почти 13 тысяч фунтов, чтобы подробно изучить обломки некогда одного из самых великих судов человечества. Сотни научных исследований, проведенных учеными крупнейших стран мира с использованием самой мощной компьютерной техники. Хронометраж трагедии восстановлен, казалось бы, поминутно и никаких загадок больше не может быть. И вроде бы уже пора поставить точку в конце этой печальной истории, если бы только не одно обстоятельство: до сих пор корабли ловят сигналы SOS, посланные из радиорубки терпящего бедствие «Титаника», а норвежские рыбаки все продолжают и продолжают вылавливать спасшихся пассажиров. Что это - массовое помешательство или неизученные пока загадки времени и пространства?

Таинственные сигналы бедствия

Недавно в прессе опять (в который раз!) промелькнуло сообщение о том, что радисты сразу нескольких судов, приписанных к портам Норвегии, Швеции и Нидерландов, 15 апреля приняли международный сигнал бедствия SOS, который подавался в течение почти двух часов из точки с координатами 41,46 норд, 50,14 вес в Атлантическом океане. О полученных сигналах все суда сообщили по радиосвязи на берег, где к поиску попавшего в беду судна подключились навигационные службы. Однако, к удивлению моряков, снимки со спутника показали, что в этом районе в данный период времени вообще никаких судов не было. Радисты получили выговор, навигационные службы начали служебную проверку, пытаясь найти неизвестного «шутника», однако никаких результатов это (увы!) не принесло. А тем не менее, это была уже далеко не первая подобная «мистификация».

В первый раз сигналы SOS с тонущего «Титаника» были зафиксированы еще в 1972 году. 15 апреля радист американского линкора «Теодор Рузвельта» Ллойд Детмер принял сигнал бедствия. Сквозь чудовищные помехи в наушниках прорывалась морзянка с призывом прийти на помощь тонущему «Титанику». Естественно, как и всякий здравомыслящий человек, он не поверил своим ушам. Первая мысль была о том, что он либо свихнулся, либо его кто-то разыгрывает. Однако инструкция строго предписывала сообщать обо всех подобных фактах на берег. Действительно, мало ли что? Вдруг кто-то и на самом деле тонет? Вдруг на самом деле название судна было просто созвучно «Титанику», а из-за помех он его просто неправильно разобрал? Ответ с берега пришел в рекордно короткие сроки и, к удивлению Ллойда Детмера, был на удивление спокойным и странным: на сигналы SOS не реагировать, следовать прежним курсом. А позже, уже в порту, команде линкора, включая капитана, разъяснили, что давно утонувший «Титаник», естественно, никаких призывов о помощи посылать не мог. Соответственно, следуя логике, либо никакого сигнала SOS не было вообще, либо кто-то просто хамски пошутил. Команда, посмеиваясь, разошлась. Действительно, наверное, так все и было. Однако несчастному радисту что-то не давало покоя. Но что? Объяснения, на первый взгляд, логичны, сигнал действительно был слишком слабым и в него вполне могла вкрасться ошибка. Подозрительным было лишь одно: почему разъяснения по поводу его, как все считали, бреда или неустановленного хулиганства в эфире давало не их непосредственное военное начальство, а представители спецслужб? И тогда, сначала просто из любопытства, Детмер начал свое собственное расследование, которое дало очень много весьма неожиданных и совсем необъяснимых фактов. Не удивительно, что когда расследование зашло слишком далеко, и Детмер уже стал обладать кое-какой весьма любопытной информацией, его вдруг объявили психически неполноценным и в рекордно короткие сроки упрятали в психушку. Но что же такого интересного накопал Ллойд Детмер, чем вызвал на себя гнев могущественных спецслужб?

Во-первых, как стало известным, Детмер отыскал в военных архивах донесения своих коллег-радистов о том, что, оказывается, не он один получал странные радиограммы, посланные якобы с «Титаника». Как оказалось, призраки радиоэфира появлялись с завидной регулярностью - примерно один раз в шесть лет (1924, 1930, 1936, 1942 и т.д. годы). Но тогда получалось, что следующего сигнала нужно было ожидать в 1978 году! Продолжая работать радистом на судне, Детмер сам напросился на вахту в ночь на 15 апреля. Как стало известно из судового журнала, сигнал был получен. Однако, как и в прошлый раз, на берегу никто не поверил, спецслужбы провели повторную разъяснительную беседу, а Детмера, который на фактах, полученных из военных архивов, пытался доказать свою правоту, объявили психически неполноценным и отправили на принудительно лечение в клинику неврозов города Балтимор (США). Почти на два десятилетия о таинственных сигналах с затонувшего «Титаника» позабыли. До тех пор, пока в апреле 1996 года в канадской газете «Сан» не появились заметка об очередном сигнале SOS из прошлого, полученного канадским судном «Квебек». Круг замкнулся.

Петля времени

Итак, предположение Детмера о периодичности сигнала бедствия, похоже, оказалось верным. С ним, кстати, согласны и некоторые ученые, изучавшие этот феномен. Было выдвинуто несколько предположений, объясняющих появление сигнала из прошлого. Так, по мнению некоторых исследователей, объяснение может состоять в том, что «в поле пространства-времени сформировался фантом радиосигнала». Его-то, мол, и ловят время от времени суда в Атлантическом океане. И если периодичность «радиоматеризации» фантома рассчитана верно, то очередного его появления следует ожидать в 2008 году.

Другие ученые утверждают, что сигнал SOS с «Титаника» пробил время в обе стороны. То есть должен был ловиться в 1906, 1900, 1894 (и так далее) годах. Однако ввиду того, что в начале века радио было слишком дорогой экзотикой, да и изобрели его сравнительно недавно (в 1895 году), сигнал не был задокументирован. Впрочем, последнее не означает, что его не было совсем.

Удивительно? Но это еще далеко не все чудеса, связанные с гибелью «Титаника». Сопоставив все факты, связанные катастрофой, можно утверждать, что Эдвард Смит, капитан реального «Титаника», незадолго до катастрофы мог получить … свой собственный сигнал SOS. Именно этим, по их мнению, можно объяснить и его оцепенение, и неожиданную попытку изменить курс, и (самое главное), что «Карпатия» и «Олимпик» - корабли, первыми прибывшими на помощь терпящему бедствие «Титанику», получили сигнал SOS почти на двадцать минут раньше, чем произошла сама катастрофа.

Разберемся. Корабли «Олимпик» и «Карпатия» получили SOS с «Титаника» в 23 часа 17 минут. «Титаник» пошел на дно в 2 часа 20 минут ночи. «Карпатия» прибыла на место катастрофы в 4 часа 38 минут, то есть шла около шести часов. Все, казалось бы, сходится: «Карпатия» находилась примерно в 200 километрах от «Титаника». Не сходится только вот что: «Титаник» столкнулся с айсбергом в 23 часа 40 минут и, таким образом, никак не мог передать сигнал SOS 23 минутами раньше. Он вообще начал взывать о помощи только около полуночи, и именно этот зов был услышан на корабле «Цинцинатти», находившемя в 900 километрах. Получается, что и на «Олимпике», и на «Карпатии», приняли не реальный сигнал бедствия, а его фантом.

Природа SOS

Итак, факты подтверждают, что сигналы бедствия распространялись еще до катастрофы. Ученые задались вопросом их происхождения. Действительно ли это были радиосигналы, или что-то принципиально иное?

Еще в 70-х годах прошлого века доктор технических наук Г.А. Сергеев сообщил об открытии им так называемого стрессового излучения, возникающего в момент смертельной опасности для человека, в том числе, и когда он тонет. Он доказал, что физическая компонента этого излучения распространяется как в воде, так и в воздухе. Кроме того, это излучение при помощи специальных жидкокристаллических датчиков может быть зафиксировано на небольших расстояниях от тонущего человека. Вполне возможно, что трагедия «Титаника» породила стрессовые излучения такой силы, что они распространялись на тысячи километров!

В качестве подтверждения этой теории ученый приводит тот факт, что в момент гибели «Титаника» в разных странах были документально зафиксированы «видения», либо сны родственников людей, погибавших на «Титанике».

Апрельским вечером 1912 года священника Роуздейльской методической церкви в Канаде посетило видение: яростный шум волн, голоса, взывающие о помощи, и слова старой песни, которую он не слышал много лет. В конце вечерней службы священник рассказал прихожанам о своем видении и попросил вместе с ним исполнить старое песнопение, услышанное им во время видения: «Мы молимся Тебе, о наш Господь, за тех, кто погибает в бездне моря». На следующее утро священник и прихожане узнали о страшной трагедии в Атлантике, происшедшей в тот самый момент, когда возникло странное видение. Как потом выяснилось, это песнопение исполнялось во время молитвы на борту лайнера. Еще один пример. Молодой американке приснился жуткий сон: ее мать находится в лодке, забитой мечущимися и кричащими людьми, попавшими в кораблекрушение. Неподалеку плавают еще несколько лодок и сотни людей, барахтающихся в воде. А вдали над океаном вздымается корма судна, погружающегося в пучину. Позже спасшаяся мать женщины подтвердила, что во время гибели «Титаника» она обращалась мыслями к своей дочери, которую не чаяла больше увидеть.

В самом Нью-Йорке, куда должен был прибыть «Титаник», молодая девушка Стелла Смит во сне увидела себя на борту тонущего судна, корма которог о круто вздымалась вверх. Под ногами у нее уже плескалась вода, и о на, судорожно цепляясь за ванты, пыталась карабкаться вверх, но сорвалась и полетела в черную бездну... Чуть позже она узнала, что сре ди погибших пассажиров был и ее жених.

Подобные видения, как показывают факты, время от времени (все с той же периодичностью в 6 лет) посещают людей по обоим берегам Атлантики. А если принять во внимание теорию о петле времени, то вполне вероятно, что видения, распространяясь как в прошлое, так и в будущее, были восприняты Морганом Робертсоном, автором романа-предупреждения «Тщетность».

Мистическое предсказание Моргана Робертсона

В 1896 году в Англии вышла книга абсолютно никому неизвестного автора Моргана Робертсона. Репортер, специализировавшийся на морской тематике, опубликовал роман со странным названием «Тщетность», в котором рассказал незатейливую историю о том, как в Англии был построен трансатлантический лайнер длиной 260 метров, имевший четыре трубы и три винта. При водоизмещении 60 тысяч тонн и мощности машин 50 тысяч лошадиных сил он развивал скорость свыше 25 узлов. Корабль считался непотопляемым, самым роскошным и самым быстроходным в мире. Естественно, право совершить на нем первое путешествие через океан выпало сильным мира сего - миллионерам Старого и Нового Света. Однако плаванье закончилось трагически: холодной апрельской ночью лайнер на полном ходу врезался в айсберг и затонул. Трагедия усугублялась тем, что спасательных шлюпок на всех не хватило, и поэтому основная часть из двух тысяч пассажиров погибла. Название вымышленного парохода было «Титан». Сюжет ничего не напоминает?

Любой человек безошибочно узнает в истории романа «Тщетность» историю реального крушения «Титаника», построенного в Англии и погибшего холодной ночью с 14 на 15 апреля на пути в Америку в результате столкновения с айсбергом. Удивительно лишь то, что реальная катастрофа произошла на 16 лет позже. Кстати, этот роман спас жизнь некоторым людям, так и не ставших пассажирами злополучного «Титаника». Так, по иронии судьбы, экземпляр романа оказался в руках одного из кочегаров судна, который начал читать его в перерывах между вахтами во время рейса. По мере чтения он буквально пришел в ужас, узнав в описании «Титана» корабль, на котором он сам плыл. Попытался рассказать об этом товарищам, но они подняли его на смех. Тем не менее, напуганный кочегар поспешил дезертировать с лайнера во время захода в английский порт Саутгемптон. Что ж, как показало время, он оказался прав.

Совпадения «Титана» и «Титаника» заметили, но, к сожалению, слишком поздно. Через 16 лет после выхода романа все экземпляры до того практически не пользовавшейся спросом книги разошлись буквально мгновенно. В чем причина? Почему книга отставного моряка британского флота вдруг стала самой популярной не только в США, но и во многих других странах? Неужели читатели разглядели в ней какие-то, до этого тщательно скрытые литературные достоинства? Их не было. Но поразительно другое - в повести с невероятной точностью предсказывались мельчайшие детали катастрофы, разыгравшейся в апреле 1912 года. Сходилось все: и то, что кораблекрушение произошло в первом же рейсе, и то, что корабль погиб в Атлантике в апреле, и то, что оба корабля - настоящий и выдуманный - наткнулись ночью на айсберг, и то, что они продержались на поверхности океана приблизительно одно и тоже время, и то, что технические данные «Титана» и «Титаника» почти полностью совпадали. Убедитесь сами:

Список совпадений может быть продолжен. Даже число погибших в книге Робертсона не намного отличается от числа тех несчастных, которые погибли на самом деле при крушении «Титаника».

Таинственные предупреждения

Роман «Тщетность» был не единственным предупреждением о возможной катастрофе. Жена промышленника Г.Вуда, в последний момент отказавшегося от билета на «Титаник», после катастрофы, передала прессе полученное ею по почте накануне отплытия анонимное предупреждение, в котором говорилось: «Если вы не хотите потерять своего мужа, то приложите все усилия, чтобы отговорить его от этого путешествия. Если данное предупреждение возымеет благоприятное действие, прошу в знак благодарности перечислить по указанному адресу сумму в 1000 фунтов, поскольку передача вам этого предупреждения потребовала от меня больших усилий и расходов».

Супруга Вуда сумела уговорить мужа отказаться от поездки, восприняв это послание как предупреждение о возможном покушении на него. Разумеется, после сообщения в прессе о гибели судна указанная сумма была немедленно перечислена неизвестному благодетелю. Откуда неизвестный доброжелатель узнал о грядущей катастрофе, неизвестно. Однако супруги Вуд были не единственными, кто, вероятно, получил «последнее предупреждение».

В самый последний момент, сославшись на нездоровье, отказался от поездки на лайнере американский мультимиллионер Пирсон Морган - фактический владелец судна. Однако несколькими днями позже, уже после кораблекрушения, Моргана обнаружили на курорте во Франции в компании любовницы. Пребывал он в абсолютном здравии и ни о каком недомогании даже и не заикался.

Вместе с Морганом отказались плыть, и тоже в последний момент, еще свыше пятидесяти человек, в том числе его близкие друзья и деловые партнеры, включая германского стального магната Генри Фрика и американского мультимиллионера Джорджа Вандербильта.

Призраки катастрофы

Кто были все эти люди, предупредившие (пусть зачастую и не безвозмездно) сильных мира сего о грядущей катастрофе? Кем был, кстати, и отставной моряк Морган Робертс, биография которого, как оказалось, совсем неясна и изобилует всевозможными белыми пятнами? Недавно группой американских аномальщиков была предложена совсем уж фантастичная версия: все они были … выжившими пассажирами «Титаника». Похоже, петля времени сработала не только для радиоволн, но и для людей. Удивительно? Еще бы! Но все дело в том, что эта, без сомнения, весьма фантастичная версия имеет ряд весьма серьезных подтверждений, полученных уже в наши дни.

24 сентября 1990 года рыбаками норвежского рыболовного траулера «Фоссхаген» под командованием капитана Карла-Йоргена Хаса в Северной Атлантике, в 340 км юго-восточнее Исландии была обнаружена и снята с айсберга 29-летняя Винни Каутс. Женщина была насквозь промокшей, обветренной и продрогшей. Она утверждала, что чудом спаслась с тонущего «Титаника», буквально только что на ее глазах погрузившегося в пучину. Кроме этого, Винни Каутс очень беспокоилась за судьбу остальных пассажиров и буквально умоляла команду корабля немедленно отправиться на их спасение. Для этой женщины время как будто остановилось на трагической дате 15 апреля 1912 года, которую она и спустя 79 лет переживала так, как если бы это случилось только что. Более того, для нее вообще не существовало этих самых 79 лет!

Безусловно, объявившийся неизвестно откуда живой и невредимый свидетель гибели «Титаника» стал для экипажа корабля «Фоссхаген» полной неожиданностью. Это не укладывалось не только в бедные рыбацкие головы, но и в привычную схему восприятия земного времени. Норвежские морские власти были в полном замешательстве, ибо миссис Каутс производила впечатление вполне нормальной женщины, без психических отклонений. Кроме того, удивительными были и тот факт, что ее одежда полностью соответствовала последним веяньям моды начала ХХ века, и то удивление, которое вызывали у нее обычные, казалось бы, вещи - сотовый телефон, телевизор, самолет и т.д.

На лицо были признаки «перескока» во времени на целых 79 лет. Но как? В поисках ответа эксперты связались с английским морским ведомством. Однако пришедший в скором времени ответ не только не прояснил, но еще больше запутал сложившуюся ситуацию. Лондон подтвердил, что миссис Винни Каутс из Саутсгемптона действительно значилась в списках пассажиров «Титаника» и, следовательно, могла находиться на борту суперлайнера в момент катастрофы. Однако как объяснить тот факт, что 108-летняя женщина к моменту обнаружения выглядела как 29-летняя? «Это сверхъестественно, - заявили 27 врачей и ученых, обследовавших спасенную, - похоже, что эта женщина в течение 79 лет находилась во временном искажении. Она ничуть не постарела».

Подобные случаи, кстати, не единичны. Уже через год после описываемых событий, 9 августа 1991 года команда исследовательского судна военно-морского флота «Ларсон Нэейпер» в 365 километрах юго-западнее Исландии (то есть почти на том же самом месте) подобрали еще одного «ожившего» утопленника со спасательной лодки старинной конструкции. На этот раз им оказался, ни много, ни мало, потрясенный случившимся, но вполне невредимый капитан «Титаника» Джон Смит. На нем, к удивлению всех, была чистая и отутюженная униформа пароходной компании «Уайт Стар». Вдобавок ко всему капитан покуривал табачок из своей старой трубки. Спасатели, как и в случае с Винни Каутс, немедленно доставили спасенного на берег, где и передали с рук на руки изумленным психиатрам. К делу подключились спецслужбы, и, сразу после того, как полностью совпали отпечатки пальцев новоявленного капитана и обнаруженные в 80-летних документах, все документы по этому делу были засекречены. На любые вопросы прессы представители спецслужб отвечали кратко: «Это был всего лишь психически больной человек». Действительно, тяжело остаться психически здоровым, когда ты сначала утонул, а затем неожиданно воскрес спустя 80 лет после трагедии! До сих пор, даже несмотря на то, что оба спасенных чувствуют себя прекрасно, их держат в изоляции от общества, якобы в целях последовательной адаптации к современной действительности.

А вот третьему спасенному пассажиру «Титаника» повезло. Его никто не держит в психбольнице, он (вернее, она) благополучно адаптировался и в настоящее время проживает в Норвегии. Через три года после описанных событий, в 1994 году, в водах Северной Атлантики, опять практически на том же самом месте, командой уже другого норвежского судна была спасена 10-месячная девочка, замерзшая, но здоровая. На вопрос, откуда взялся младенец вдали от морских путей, в холодной воде, никто так и не смог ответить. Не добавил ясности и тот факт, что малышка была привязана к спасательному кругу с надписью «Титаник», а ее одежда полностью соответствовала той, в которую одевали младенцев в начале века. Позднее ученые, занимавшиеся этим феноменом, обнаружили в списках пассажиров «Титаника» упоминание о 10-месячном ребенке женского пола. Однако дальше исследование продолжать не представлялось возможным: грудной ребенок, увы, ничего не мог о себе рассказать.

Современные исследователи раскопали и другие факты. Оказывается, моряки неоднократно сообщали о том, что примерно в этих широтах видели огромный пароход, уходивший носом вниз. Видение длилось всего несколько секунд, а затем исчезало. «Создается впечатление, - сказал по этому поводу исследователь-океанолог Малвин Айдланд, - что в этом районе мира время потеряло свое значение. Люди, исчезнувшие еще в 1912 году, неожиданно появляются, словно с ними ничего не происходило. Они даже не постарели! Возможно, что и «Титаник», и его пассажиры попали в какую-то ловушку времени, загадку которой нам еще предстоит отгадать».

Кстати, если принять все эти факты и сопоставить их с теорией о «пробитом» в обе стороны времени, то тогда можно предположить, что Морган Робинсон, автор удивительно пророческого романа «Тщетность», вполне мог оказаться одним из пассажиров «Титаника», только «заброшенного» не в будущее, а в прошлое. Тогда становятся понятными все удивительные совпадения вымышленного «Титана» и вполне реального «Титаника»: Морган Робинсон писал всего лишь автобиографическую повесть, которой хотел предупредить. К сожалению, далеко не все вняли его предупреждениям.

Наверное, нет ни одного человека, который бы не знал о том, что в начале ХХ века в водах Атлантического океана произошла гибель «Титаника». Детский плач, истошные крики, сотни обезумевших от страха людей… До сих пор существует множество различных мифов и догадок, которые связаны с теми трагическими событиями.

Немного истории

10.04.1912 года в порту Саутгемптон (Англия) собралось большое количество народа, чтобы увидеть, как отчаливает лайнер «Титаник». На его борту находилось две тысячи счастливых пассажиров, которые отправились в морскую романтическую поездку по водам Атлантики. Здесь были и магнаты, и миллионеры, и известные люди, а также обычные пассажиры, которые не могли себе позволить купить билет первого класса.

Трехвинтовой «Титаник» был солидных размеров: высота его была как одиннадцатиэтажный дом, а ширина - как четыре квартала. Благодаря оборудованию и паровым четырехцилиндровым машинам, на полном ходу лайнер мог идти со скоростью 25 узлов. Благодаря двойному дну и водонепроницаемым переборкам, он был объявлен как непотопляемый.

События роковой ночи

Дата гибели «Титаника» - ночь на 15.04.1912 года. Это был четвертый день путешествия. Именно тогда радисты лайнера стали получать одну за другой радиограммы от находящихся рядом судов о том, что поблизости айсберги. За 160 минут до того момента, как произошла гибель «Титаника», Ф.Флит заметил по курсу темный большой предмет, о чем был сразу же извещен капитан. Несмотря на предпринятые попытки уйти от столкновения с ледяной глыбой, она вспорола корпус корабля глубоко под водами на треть его длины.

Вода начала заполнять палубы. Интересно, но лайнер плыл с такой скоростью, что из гостей никто не понял сразу, что произошло. Затем был подан сигнал SOS на располагавшиеся вблизи корабли. Уже по прошествии времени, архивы смогли подтвердить, что шлюпок на лайнере было в два раза меньше, чем необходимо.

Экипаж распорядился, что в тот момент, когда происходила гибель «Титаника», сначала было необходимо спасти пассажиров первого класса. Одним из первых в шлюпку сел директор компании, которой принадлежал корабль. Нижнюю палубу, где располагались 1500 человек, закрыли. Это было сделано с той целью, чтобы пассажиры не ворвались к шлюпкам. Трагедия до сих пор считается крупнейшей катастрофой мирного времени. Обстоятельства, с которыми связана гибель 1500 человек, до сих пор окутана тайной.

Загадки, с которыми связана гибель «Титаника»

Если тот факт, что встреча с айсбергом действительно была, не вызывает сомнений, то всему остальному, происходящему на борту и в водах, до сих пор нельзя найти точного объяснения. Например, за несколько недель до трагических событий был опубликован «Атлантис» (роман Г. Гауптана). Удивительно, но события, происходящие в книге, во всех подробностях совпали с тем, что происходило на борту лайнера. Совпадение?

Другая тайна гибели «Титаника» была обнаружена весной 1996 года, когда английская экспедиция в течение месяца исследовала корпус корабля при помощи мощнейшей, уникальной техники. Ею были получены удивительные данные: на уровне ниже ватерлинии находится шесть отверстий, которые занимают площадь не больше 5 метров. Если с лайнером столкнулся айсберг, то в корпусе была бы огромная пробоина не менее 30 метров.

Еще одна тайна связана с загадочным объектом. Во время трагедии рядом с лайнером проплывал другой корабль с потушенными огнями. Долгое время предполагали, что это был «Калифорниан». Капитан парохода был обвинен в отказе от помощи гибнущим. И только спустя 50 лет ученые смогли доказать, что это был другой морской объект, возможно «Самсон», который возвращался с браконьерского промысла в Норвегию.

Интересны факты, связанные с поведением отдельных людей, например, почему не поплыл на судне его владелец, хотя всегда участвовал в первом плавании своих кораблей. Почему так и осталась не загружена на борт уникальная коллекция картин, которая должна была быть доставлена в другое место?

Множество и других обстоятельств остаются неразгаданными. Вполне возможно, что дальнейшие экспедиции смогут приоткрыть завесу тайны.

Трагедия, разыгравшаяся в роковую ночь с 14 на 15 апреля 1912 года посреди Тихого океана, стала первой серьёзной катастрофой 20 столетия. Особо набожные люди не сомневались, что беда, настигшая пассажиров «Титаника» - не что иное, как предупреждение Небес. Мол, заигрались, вы, гордецы, пытаясь уподобиться Творцу... до сих пор вызывает дискуссии и споры, однако очевидных ответов пока нет.

Появление супер-лайнера совпало с так называемым великим переселением народов, когда 12 миллионов европейцев из Старого Света приняли решение стать гражданами Америки, Австралии и Новой Зеландии. Перевезти в Новый Свет всех желающих – это была задача не из лёгких. На пассажирских судах катастрофически не хватало посадочных мест. «Титаник» - «детище» судостроительной компании «Харланд энд Вульф», спущенный на воду 31 мая 1911-го, спустя 10 месяцев был допущен к ходовым испытаниям, а 3 апреля 1912 года уже красовался в порту Саутгемптона. Следующей остановкой был Нью-Йорк...

Лайнер, техническое оснащение которого делало его образцом совершенства в области судостроения, имел 15 водонепроницаемых перегородок, благодаря которым гордо носил звание «непотопляемый». Создатели судна позаботились о том, чтобы самые состоятельные представители элиты, оказавшись на борту, смогли удовлетворить свои самые изысканные требования. Здесь были предусмотрены отделения для собак, специальные отсеки для горничных и камердинеров, а также имелись холодильные камеры для хранения свежих цветов, которые моментально доставлялись в нужную часть корабля. Для тех, кто нуждался в медицинской помощи, имелась целая больница с операционным отделением. Собственные автомобили «странствующих» миллионеров тоже путешествовали вместе с хозяевами – их поднимал на борт специальный кран, после чего авто перегонялись в соответствующий отсек.

Любители фотографироваться имели возможность проявлять и распечатывать снимки, не покидая корабль, а для пассажиров всех социальных слоёв круглосуточно работали парикмахерские. Просторные гостиные, лестницы и коридоры напоминали обстановку сказочного дворца. Чтобы оказаться на самом нижнем или верхнем этаже «Титаника», пассажирам нужно было лишь войти в один из бесшумно работающих лифтов.

В полном распоряжении всех без исключения пассажиров находилась палуба А с читальным залом, курительным салоном и зимним садом. Палуба В была доступной только для миллионеров. Здесь располагались шикарные апартаменты с большими окнами и каминами, а также прогулочная палуба. Но главным украшением палубы В был ресторан в стиле Людовика XVI.

Несмотря на баснословную дороговизну билетов, «корабль мечты», отправляясь в своё первое и последнее путешествие, был переполнен пассажирами всех сословий. Никому из них даже в голову не могло прийти, что для большинства пассажиров «Титаник» станет последним пристанищем. В тайне гибели Титаника бесспорно было что-то мистическое: наблюдательные люди почувствовали это, как только было объявлено в газетах, что даже Бог не потопит это судно.

В момент катастрофы на море был полный штиль. В таких условиях, как говорят специалисты, айсберг могли не заметить, тем более что корабль нёсся с максимальной скоростью.

Вперёдсмотрящий рассмотрел очертания айсберга за полминуты до столкновения - предположительно в 23:40. Катастрофа была неизбежной: правый борт «Титаника» зиял большой пробоиной на глубине. Не менее сильный удар пришёлся по ватерлинии, сразу повредив 4 отсека. Не прошло и двух часов, как корабль ушёл на океанское дно.

По мнению специалистов, такого количества человеческих жертв могло бы и не быть, если бы капитан не замешкался с сигналом «SOS!», и если бы высадка пострадавших на спасательные шлюпки (рассчитанные только на 1178 пассажиров), началась сразу после столкновения, а не через 50 минут. В итоге, из двадцати спасательных шлюпок некоторые отчалили полупустыми, а некоторые буквально прогибались под тяжестью пассажиров. Из 2207 пассажиров «Титаника», не считая членов экипажа, спаслись только 684.

Обломки «Титаника» и по сей день покоятся на дне Атлантического океана. Сейфы лайнера всё ещё набиты драгоценностями, стоимость которых оценивается в два миллиарда долларов. Особого интереса коллекционеров удостоился алмаз «Голубой Тавернье», который тайно пытался перевезти в Америку некий французский промышленник.

Найденный в ХIV столетии в притоке индийской реки Ганг, алмаз, пока он находился в распоряжении индусов, принёс своим хозяевам много счастья, Оказавшись за пределами Индии, камень быстро прославился как роковое украшение – у одного хозяина он долго не задерживался. После нескольких трагических случаев, когда очередной владелец умирал насильственной смертью, за алмазом закрепилась репутация проклятой вещи.

Пока одни возбуждённо пересказывали историю «сделавшего своё дело проклятого алмаза», другие обсуждали возможность вмешательства внеземных цивилизаций. Масла в огонь подлила статья, напечатанная в газете «The Sun», авторы которой заявили о существовании очевидцев, наблюдавших за НЛО, атаковавшим корабль лазерным лучом.

Любопытный факт в тайне гибели Титаника заинтересовал учёных: 98 пассажиров, намеревавшихся отправиться в путешествие на борту «Титаника», накануне отплытия сдали билеты. Никто из них впоследствии не смог найти объяснений своему поступку. Не менее интересными для исследователей являются события, ставшие пророческими. Например, некая американская поэтесса, творившая в 1874 году, написала песню о роковом столкновении корабля с айсбергом. Не менее известным фактом является роман, написанный бывшим морским офицером Морганом Робертсоном. Опередив трагедию на 14 лет, Робертсон в своём романе «Тщета» с удивительной точностью описал внутреннее устройство «Титаника» и подробности его гибели.

Но самым фантастическим событием стала история английского спиритуалиста Уильяма Стида. В 1866-м этому господину пришла мысль об участи пассажиров тонущего корабля, которым не хватило спасательных шлюпок. А 10 апреля 1912 года Уильям Стид вместе с другими пассажирами поднялся на борт «Титаника», чтобы остаться там навсегда.

Мудрость Соломона

Государство Аккад

Харибда - чудовищный водоворот

Юроки: день падения небес

Аустерлицкое сражение

Битва под Аустерлицем - решающее сражение наполеоновской армии против армий третьей антинаполеоновской коалиции, созданной европейскими державами. Сражение вошло в историю как...

Самое мощное ядерное оружие в мире

Возможно, когда-нибудь каждый человек задавался вопросом о том, какое оружие существует в мире, как оно действует и его мощность. Несомненно, на...

Природа Древней Индии

Природа Древней Индии разнообразна, потому что Древняя Индия располагалась в разных климатических зонах. Индия огромный полуостров, который лежит между Гималаями...

Причины образования СССР

День памяти Куликовской битвы

21 сентября считается днем памяти Куликовской битвы. Все прошлое России на самом деле большое и славное. Но в качестве благодарности предкам...

Всем большой привет! Снова на страницах этого блога с вами Владимир Раичев. Друзья, как вы знаете, меня интересует тайна гибели Титаника. Я писал об этой мистической истории и . Но до сих пор во всей этой истории очень много странного.

Об этом корабле писалось уж столько, что, кажется, нет наверно журнала или газеты, которое возвращается к этой теме вновь и вновь... Легендарный «Титаник» до сих пор не обделён вниманием – о нём говорят, спорят, размышляют и выдвигают новые версии его гибели.

Одно известно точно – виновник гибели именно айсберг. Примерный ход событий тоже более-менее обывателям разъяснён, но есть ещё немало вопросов. К примеру, есть масса вопросов к тем, кто оказался не так далеко от места затопления.

Судебный процесс над капитаном корабля «Калифорния»

Если бы судна, которые были не так далеко прибыли бы к «Титанику» как можно быстрее, то наверняка было бы спасено намного больше пассажиров. Но всё случилось иначе. Один капитан судна «Калифорния» был осуждён за то, что не смог или не захотел оказать помощь тонущим. Правда, спустя практически пятьдесят лет, это обвинение было с него снято. Но только представьте, каково жить с таким обвинением.

Как же его оправдали? Просто смогли доказать, что капитан «Калифорнии» не смог бы даже при самом большом желании рассмотреть, что же происходит с «Титаником», по самой простой причине – они друг от друга были довольно далеки.

Именно доказав наличие этого большого расстояния капитан был оправдан. Но тут же была выдвинута новая странная загадка: всё дело в том, что оба эти корабля видели ещё одно судно!

Какое судно было рядом с «Титаником»?

Да, по документам суден выяснилось, что на «Калифорнии» глядя на это судно, думали, что это «Титаник», а на «Титанике» думали, что видят вдали именно «Калифорнию». Вот она путаница! И потому на «Калифорнии» слишком поздно поняли что «Титаник» тонет.

Кстати, наличие третьего судна между этими кораблями документально подтверждено. Но доказать этот факт никак не могут – вот ведь парадокс! В корабельных журналах обоих кораблей есть записи о том, что имеется наблюдение за неизвестным судном, но какое это судно и что оно там делало на момент катастрофы не понятно до сих пор.

Не понятно и поведение судна. По этим же журналам вычислили маршрут этого таинственного судна и он был весьма странен: то судно на полном ходу практически направлялось к месту бедствия, то вдруг вставало на дрейф и по факту уже и не торопилось спасать людей.

А потом и вовсе уплыло в совершенно другую сторону. Доказав наличие третьего судна, спустя 50 лет, оправдали капитана «Калифорнии», но остался вопрос о том, что же это был за таинственный корабль. Ответ на этот вопрос до сих пор не нашли.

А я сегодня с вами прощаюсь, желаю вам легкого трудового понедельника и хорошего настроения. Не забывайте оформить подписку на новости моего блога — впереди много интересного. Поделитесь статьей с друзьями в социальных сетях, уверен, что им будет интересна эта статья. До новых встреч, пока-пока.

«Титаник», трудно найти человека, которому было бы совсем ничего не известно о печальной судьбе самого большого и роскошного корабля начала XX века. О затонувшем в ледяных водах лайнере написано множество книг, снято семнадцать художественных фильмов и два телесериала. Есть даже мюзикл «Титаник» и опера-реквием.

Самым же знаменитым произведением масскультуры об этой катастрофе является оскароносный двухсотмиллионный блокбастер Джеймса Камерона. Кроме одиннадцати «Оскаров», фильм Камерона «Титаник» может похвастаться еще одним достижением. Дотошные киноведы-историки насчитали в этом блокбастере ни много ни мало 157 ошибок.

Самый знаменитый прокол - это электронные часы на руке одного из утопающих, которых в 1912 году просто не могло быть. Не могло быть у собак из фильма специальных поводков: изобретенных лишь в 1970 году. Прокол получился и со статуей Свободы. В фильме она такого же цвета, как и сейчас - зеленого. Но в 1912 году - она была еще коричневой, а зеленой стала только через 35 лет после создания, то есть в 1921 году.

Крупнейшие морские катастрофы

Во многом благодаря именно этому фильму, многие люди во всем мире думают, что гибель «Титаника» была крупнейшей морской катастрофой в истории человечества. Однако это не что иное, как заблуждение.

Во время гибели «Титаника» морская пучина поглотила 1513 человек. Но в 1940 году немецкие бомбардировщики потопили у побережья Франции британский транспорт «Ланкастрия», на борту которого находилось около семи тысяч человек. Образовавшаяся на месте гибели корабля гигантская воронка засосала более 4500 человек - в три раза больше, чем унесла катастрофа «Титаника» в 1912 году.

Еще большее количество жертв было при гибели немецкого лайнера «Вильгельм Густлофф», торпедированного в 1945 году советской подводной лодкой под командованием Маринеско. Тогда погибло, согласно официальной версии, 7700 человек. Другая советская лодка потопила немецкий транспорт «Гойя», на котором было от 5 до 7 тысяч человек. А британская авиация отправила ко дну лайнер «Кап Аркона», вместе с 5 тысячами заключенных.

Стоит отметить и то, что и в мирное время были морские катастрофы, число жертв которых было больше, чем во время гибели «Титаника». В 1987 году при столкновении парома «Дона Пас» с танкером у берегов Филиппин погибло около 4 тысяч человек.

Вернемся к тайне гибели «Титаника». Есть несколько экзотических версий о причинах гибели «Титаника».

По одной, все дело было в пробоине от торпеды, выпущенной немецкой подводной лодкой. По другой, корабль погубил пожар в трюме. Согласно третьей, во всем повинна мумия Амен-Оту, знаменитой египетской прорицательницы времен фараона Аменхотепа IV, которую перевозили на лайнере. Но общепринятой была версия о том, что «Титаник» затонул от столкновения с айсбергом, следствием которого была огромная пробоина в корпусе корабля длиной 90 м.

Новое о гибели «Титаника»

Однако относительно недавние исследования останков «Титаника» доказали, что и это заблуждение. Айсберг, скорее всего, был, но что касается дыры в корпусе… Вначале ученые не обнаружили никаких следов масштабной пробоины. Но не все было еще ясно, потому как нос корабля увяз в иле и не весь низ корабля был доступен для исследователей.

Позднее, погребенный под 20-метровым слоем ила, низ лайнера обследовали с помощью ультразвука. И что же? И снова никаких следов грандиозной пробоины. Зато нашлась цепочка из шести небольших отверстий суммарной площадью около… квадратного метра. Именно они и погубили «самое надежное судно в мире», как называли «Титаник» перед его первым и последним плаванием.